קמתי השכם בבוקר, פגשתי בצומת את החיילים והחיילות.
עליתי, שילמתי וישבתי לצידם של הילדים עם הכומתות הצבעוניות וכלי הרג למיניהם שישנו כל הדרך לתל אביב.
חושך וערפל והנה הגענו. השעה 8 בבוקר. האוטובוס שועט במסלול המיוחד בכניסה לתל אביב , משאיר מאחוריו את כל הנהגים בפקק אחד ארוך.
מזג האוויר נפלא, אבל את עשן המכוניות נושמים כבר מהבוקר (איך חייתי כאן בילדותי?)
העיר התעוררה, אבל מי עובד בשעה זו?
מזל שבתי הקפה פתחו שעריהם.
עברתי מבית הקפה למשרד, אכלתי צהרים עם חברה, ביקרתי בני משפחה ושמחתי לחזור לביתי בצפון, כשבארנקי אזלו כ 260 ₪, לא כולל קפה ועוגה.
האם היה כדאי לנסוע בתחבורה ציבורית?
חישוב כספי:
הלוך:
רמת הגולן – תל אביב – 66.5 ₪
מונית עירונית – 14 ₪
רכבת פרוורית – . 13.5 ₪
חזור:
מונית לרכבת – 25 ₪
רכבת לבנימינה – 33 ₪
מונית – 60 ₪
מגידו טבריה – 25 ₪
טבריה רמת הגולן – 21.5 ₪
---------------------------------
ס"ה - 258.5 ₪
לוח זמנים
נסיעה לתל אביב באוטובוס – כ 3 שעות
נסיעה חזרה - 5.5 שעות כולל המתנה.
ואם הייתי נוסעת ברכב פרטי
לא הייתי פוגשת חיילים, נהגי מוניות ואוטובוסים ושאר אזרחים,
הייתי משלמת כ 200 ₪ עבור הדלק, 12 ₪ עבור הנסיעה כביש המהיר ועוד 50 ₪ על חנייה
נוסעת בשעה מאוחרת יותר כשעתיים וחצי, נמנעת מהפקקים בכניסה לעיר הגדולה,
מתעייפת מהנהיגה, ולא מעמידה ברכבת מתל אביב ועד חדרה.
לא מבזבזת זמן בהמתנה.
ובוודאי לא נוסעת 5.5 שעות מתל אביב חזרה לרמת הגולן.
לסיכום ולידיעת שר התשתיות, שר התחבורה, מנהלי חברות ההסעה, ראשי הערים והמועצות בצפון הארץ:
עד שתטפלו בנושא התחבורה מהצפון, כולל תדירות, עומס ומחירים, טיסות ורכבות אסע ברכב הפרטי שלי.
ולעזאזל חיסכון באנרגיה וזיהום האוויר
כי אני לא חסכתי שום דבר.
ומסקנה סופית בהחלט:
התחבורה הציבורית מהצפון מיועדת כנראה רק לחיילים, פנסיונרים ולבעלי הנחות אחרים..
.
נילי גולן
